郑州女子撞上隔离桩身亡!实测11处隔离桩,间距无一处达标

  • 日期:07-27
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河南商报记者刘元怀

在过去的几天里,“河南商报”不断报道“孤立的桩伤人”问题。

7月11日早晨,因隔离失败而受伤的张女士因失效而死亡。

在失去生命的同时,河南商报记者还发现,郑州市的隔离桩有不同的主体和不同的标准。许多隔离桩的间距太窄,不符合规范要求,安全隐患很大。

记者实际测量了11个隔离桩,并且没有人在同一距离

“河南商报”记者了解到,根据《城市道路交通设施设计规范》第7章保护设施第6节的有关规定,分离设施的高度应根据需要确定,分离柱的间距应为1.3至1.5米。

7月11日上午,河南商报记者来到张女士发生事故的黄河路97号。事发现场的血迹尚未完全消除。实际测量后,非机动车道隔离桩与其北侧街道树之间的距离为1.2米。

附近的一位布商告诉“河南商报”,人行道上的隔离桩经常发生意外,有时骑电动车的人会倒下,但就像7月6日发生的严重事故一样,“我仍然是第一个。见过你一次,“商人说。

沿着黄河路南侧的非机动车道,河南商报记者实际测量了多个隔离桩的间距。其中,黄河路与精武路交叉口西南角的隔离桩间距最窄,仅0.96米。

沿黄河路,位于花园路以东约1公里的第7路。单一的非机动车道上有11个隔离桩。隔离桩的数量各不相同。测量后,11个隔离桩的间距与1.3至1.5米的标准不一致。

隔离桩设置方对张女士的死亡感到遗憾

郑州隔离桩设置采用什么标准?

件进行设定。

他说,为防止非机动车辆移动太快,安装隔离桩会造成安全隐患;第二是防止机动车停放在非机动车道和人行道上,这阻碍了非机动车辆的通行。

对于《城市道路交通设施设计规范》中关于隔离桩的上述规定,胡说他刚刚接管了两个月的城市管理工作,他不得不查阅具体的标准。而对于张女士去世的消息,他表示遗憾。

当公民打到隔离桩并死亡时,隔离桩是否应该承担相应的责任? “现在无法回复,请咨询相关法律部门。”胡说。至于河南商报记者的说法,隔离桩的间距不符合标准,胡说,它将反映在上级。

胡局长还表示,他们设置了隔离桩,以确保“人员和车辆整齐有序。我希望公众能够控制车辆的速度,对自己负责,并对他人负责。 “

郑州隔离桩的安装没有专门的管理机构

河南商报记者发现,郑州市没有统一监督隔离桩的安装。

郑州市市设施监察办工作人员表示,郑州隔离桩主体太多。 “没有特殊的管理组织,标准也不统一。所以现在有各种各样的(孤立的桩)。国家标准在那里,但监督实施的人不知道。“

郑州市管委局是夏姓的成员,他说,城管局有关部门在道路大修后只在大修路上设置了隔离桩,隔离桩设置在1.4米的距离。非大修路面隔离桩设置段

门,“它可能是交通管理部门或办公室。”